Kad je u pitanju zavarivanje titanskih cijevi, samo je jedna riječ u srži: "zaštita". Titan je, na visokim temperaturama, "kurtizana", iznimno gladan kisika, dušika, vodika, nakon što se izloži zraku tijekom zavarivanja, zavar će postati krt, promijeniti boju ili čak napuknuti, a njegova poznata otpornost na koroziju također će pasti. Stoga se sve naše pripreme i radnje vrte oko toga kako ga učiniti potpuno zračno-izoliranim od cijelog procesa od zagrijavanja, taljenja do hlađenja ispod 300 stupnjeva Celzijusa.
PripremaBprijeWstarješina
Prvi je čišćenje. Ovo nije samo jednostavno brisanje. Najmanje unutar 25 mm s obje strane kosine titanijske cijevi, kao i na površini žice za zavarivanje, svaki komadić ulja, vlage, prašine ili čak otisak prsta će se na visokim temperaturama razgraditi na ugljik, vodik i kisik, zagađujući zavareni šav i uzrokujući poroznost i pukotine. Kosina se mora temeljito izbrusiti žičanom četkom od nehrđajućeg čelika posebno dizajniranom za titan dok ne otkrije svoj metalni sjaj. Zatim očistite posebnim otapalom kao što je aceton, zapamtite da nikada ne smijete koristiti otapalo koje sadrži klor (kao što je trikloretilen), kloridni ioni mogu uzrokovati pucanje uslijed korozije, što je katastrofalno. Nakon čišćenja, najbolje ga je nositi u rukavicama, a mora se zavariti unutar 4 sata nakon čišćenja, inače će se morati ponovno obraditi.
Druga je zaštita od plina, koja je duša zavarivanja titana. Čistoća plina argona mora doseći više od 99,999%, a ne smije uopće biti vlage ili nečistoća. Nije dovoljno zaštititi prednju bazenu za zavarivanje mlaznicom pištolja za zavarivanje. Morate napraviti komoru na napuhavanje za stražnji dio zavara (unutar cijevi) i odvojiti prostor unutar cijevi s-folijskom trakom za visoke-temperature ili posebnim "vodo-topivim papirom" kako biste osigurali da plin argon ispuni i ostane u njemu. Što je još važnije, titan i dalje treba zaštititi tijekom faze hlađenja nakon -zavarivanja. Briljantna boja površine zavara izgleda dobro, ali je dokaz neuspjeha zaštite. Stoga se mora koristiti uređaj koji se zove "repni tow" koji prati plamenik poput kišobrana koji se kreće i nastavlja upuhivati argon na zavareni spoj i zonu-zahvaćenu toplinom koja se upravo skrutila, ali je još uvijek na visokoj temperaturi sve dok temperatura ne padne ispod 300 stupnjeva. Prije zavarivanja svakako napravite test zaštitnog učinka: dobro odzračite, zalučite ispitnu ploču bez punjenja žice i rastalite lemljeni spoj. Ako je površina lemljenog spoja srebrno-bijela poput zrcala, onda čestitamo, zaštita je na mjestu. Ako se čini žućkasto, plavo ili čak sivo, morate brzo provjeriti svoj plin, protok i zaštitni uređaj i ne smijete započeti formalno zavarivanje dok se problem ne riješi.
ZavarivanjePproces
Prije stvaranja luka potrebno je vrijeme pred{0}}ventilacije, oko 3 do 5 sekundi, kako bi se u potpunosti zamijenio zrak u plameniku za zavarivanje, plinskoj cijevi i plinskom poklopcu. Kod zavarivanja koristite najkraći luk (1 do 2 mm), što je duži luk, lako će uzburkati zrak, a učinak zaštite će biti lošiji. Prilikom dodavanja žice, glava žice za zavarivanje mora uvijek ostati u zaštitnom području plina argona, i ne smije se izvlačiti i slati unutra, čim uđe i izađe, dovodi zrak. Žica za zavarivanje treba biti usmjerena u bazen za zavarivanje glatko i ravnomjerno.
Kontrola unosa topline također je vrlo važna, nemojte koristiti previše struje za brušenje brušenog zavarivanja, pod pretpostavkom da se osigura prodiranje, brzina je odgovarajuće veća, smanjite vrijeme zadržavanja zavara i osnovnog metala na visokoj temperaturi i spriječite da zrno postane deblje.
Kod zavarivanja uvlačenjem luka znanje je veće. Nije kao da odmah podignete pištolj i isključite zrak čim zatvorite luk. Plamen za zavarivanje trebao bi neko vrijeme ostati na točki luka, au isto vrijeme odgoditi dovod zraka i nastaviti puhati plin argon da ohladi crveni var-temperature. To vrijeme može trajati od 15 sekundi do pola minute dok metal zavara potpuno ne izgubi svoju crvenu boju i više nije vruć nadlanicom. Ovaj korak je zadnji korak za osiguranje kvalitete zavara, a ujedno je i najlakše biti lijen.
Objava-WeldIinspekcija (Cboja)
Srebrno bijela/sjajno srebrna:savršena zaštita, najbolja kvaliteta zavara.
Svijetlo žuta/zlatno žuta:Postoji blaga oksidacija, što je možda prihvatljivo u nekim nezahtjevnim prilikama, ali za teške uvjete rada, to je već upozorenje.
Tamnoplava/ljubičasta:Oksidacija je očitija, plastičnost i otpornost na koroziju zavara su se smanjili, pa je obično potrebno prekinuti ponovno -zavarivanje.
Gasno-bijelo/sivo-crno:Jaka oksidacija, lomljivi zavari, pa čak i ljuštenje praha, moraju se potpuno ukloniti i ponovno -zavariti.
Sve u svemu, zavarivanje cijevi od titana nije tako opsežno kao zavarivanje ugljičnog čelika, više je kao izvođenje precizne sterilne operacije. Strogost i pedantnost svakog koraka u konačnici će se odraziti u svijetlom, gustom i snažnom zavaru. Ispituje ne samo tehnologiju, već i strpljenje zavarivača, osjećaj odgovornosti i duboko razumijevanje svojstava materijala.
